News

Il est facile de tirer des conclusions hâtives de deux manches d'une saison. Rien n'est généralement aussi beau qu'il n'y paraît. Il en va de même pour les belles choses. La vérité se situe généralement quelque part entre les deux. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) a dominé Phillip Island. L'Italien a signé le premier triplé de sa carrière en Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike. À Portimão, Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) lui a rendu la pareille.

 

LES DEUX PREMIÈRES : un triplé chacun…

 

La domination de Bulega en Australie a incité Toprak à évoquer la « Ducati Cup ». Il n'est pas injuste de dire que Ducati possède la meilleure moto du plateau ; ce n'est pas pour rien que tant d'écuries indépendantes se bousculent pour trouver le financement nécessaire à l'engagement d'une Panigale V4R. Il est également juste que Ducati rétorque que c'est le soutien technique de Bologne qui fait fonctionner la Panigale. L'effectif des pilotes est également un atout. Cela n'empêche pas Toprak de commenter. La manche portugaise a montré que Razgatlioglu peut encore gagner en WorldSBK malgré les modifications techniques apportées à la BMW M1000RR. Privé de son châssis "superconcession", le pilote turc a vu ses prouesses s'émousser. Cela l'a également forcé à élever encore son niveau de jeu. « El Turco » est la superstar du WorldSBK de la génération actuelle. C'est un talent qui brille de mille feux. Nous l'avons vu à son meilleur lors de sa dernière sortie.

 

PERSONNALITÉS CONTRASTÉES : deux personnages différents qui se battent pour un même objectif

 

Nous avons vu le meilleur du numéro 1 parce que Bulega l'a forcé à élever son niveau de jeu. Après le week-end à Portimão, Toprak a souri lorsqu'on l'a interrogé sur leur duel et a déclaré : « C'est ça, la course.» C'est un animal en cage qui doit se battre. Le contraste sur et hors de la moto est saisissant, mais il reste impressionnant. Bulega est un personnage différent. Dans le paddock et auprès des médias, il est réservé. Son passé en MotoGP™ le rend méfiant. Ses commentaires ne font pas de vagues. En revanche, il le fait en piste. Il fait la différence chez Ducati, tout comme Toprak chez BMW.

 

DÉPASSER LES ATTENTES : comment Bulega a révolutionné la hiérarchie chez Ducati

 

Lorsque Bulega a signé avec l'équipe Aruba.it Ducati – Racing en 2024, il était déjà Champion du Monde Supersport. Aux côtés d'Alvaro Bautista, double Champion en titre, il était le numéro 2 chez Ducati. On attendait de lui un remplaçant efficace L'objectif était de monter régulièrement sur le podium et de remporter quelques victoires. Il a répondu présent dès le début et a rapidement démontré sa régularité. À mi-saison, Bulega était le pilote Ducati leader du classement, mais le sentiment persistait que Bautista avait encore plus de chances de remporter des courses et de rivaliser avec Razgatlioglu. Cette idée a disparu.

 

ESTORIL, LE CHANGEMENT ? Comment 0,003 seconde ont permis à Bulega de devenir adulte…

 

Estoril l'an dernier a été un moment qui restera gravé dans la mémoire des deux pilotes. C'est le moment où Bulega a atteint sa maturité. À l'époque, on avait dit à Toprak que « Bulega avait reçu la meilleure éducation en WorldSBK et qu'il ne ferait que progresser.» On voit aujourd'hui à quel point ce sentiment était vrai. Ducati est le pays de Bulega. Le WorldSBK est désormais le pays de Razgatlioglu et de Bulega. Portimão a offert trois courses palpitantes entre les deux rivaux. Ce fut un week-end de course époustouflant, que tout amateur de deux-roues a apprécié. Assen, ce week-end, devrait être identique.

 

À Portimão, il était clair que Ducati devait finaliser le contrat de Bulega. Il est clair depuis un certain temps que Toprak envisage un transfert en MotoGP™, mais il est plus probable qu'il reste en WorldSBK. Le paddock des Grands Prix n'a pas besoin de Razgatlioglu, et leur perte est notre gain. Pour Bulega, l'objectif est de retrouver le chemin du MotoGP™. Son succès tombe à pic avec la nouvelle réglementation et le passage aux pneus Pirelli en 2027. Il aura le sentiment d'avoir un certain pouvoir de négociation, mais il est difficile de revenir en MotoGP™ depuis le WorldSBK. Son prochain contrat est « concrétisé à 99 % », selon des sources au sein de Borga Panigale. Avec une nouvelle moto qui fera ses débuts l'année prochaine, Ducati souhaite engager sa star italienne. Les points de friction sont encore des détails, mais l'accord devrait être conclu prochainement. Que ce soit à Assen ou à Crémone, l'accord est quasiment acquis.

 

L'AVENIR : « Impossible de ne pas être enthousiaste ! »

 

Des batailles comme celles que nous avons vues la dernière fois sont exactement ce que les fans attendent. En WorldSBK, le pilote peut encore faire la différence. Toprak a dû rouler à fond pour s'imposer à Portimão. Bulega a dû faire de même pour suivre Razgatlioglu. On devrait voir la même chose ce week-end lors de la manche néerlandaise. Impossible de ne pas être enthousiaste.

 

Le round 1 est revenu à Bulega, le round 2 était à Razgatlioglu. Il reste quelques jours avant le round 3 et on a hâte...